Mînaka Almanya, niha li Almanya nêzîkî 20,000 kamyon û mînîbusên asayî hene ku pêdivî ye ji bo armancên cûda panelên dûvikê li wan werin sazkirin. Ji bo ku deriyê dûvikê di warên cûda de bêtir û bêtir were bikar anîn, hilberîner neçar in ku berdewam bikin ku xwe baştir bikin. Niha, deriyê dûvikê ne tenê amûrek alîkar a barkirin û dakêşanê ye ku di dema barkirin û dakêşanê de dibe şemitokek xebatê, lê di heman demê de dikare bibe deriyê paşîn ê vagonê bi fonksiyonên bêtir.
1. Kêmkirina giraniya xwe
Di salên dawî de, hilberîneran dest bi karanîna hêdî hêdî materyalên alumînyûmê ji bo çêkirina deriyên paşîn kirine, bi vî rengî giraniya deriyê paşîn bi bandor kêm kirine. Ya duyemîn, bi berdewamî hewl bidin ku materyal û rêbazên pêvajoyê yên nû bicîh bînin da ku hewcedariyên nû yên bikarhêneran bicîh bînin. Wekî din, rêyek heye ku giraniya xwe kêm bikin, ew jî kêmkirina hejmara silindirên hîdrolîk ên ku têne bikar anîn e, ji 4-ên orîjînal berbi 3 an 2. Li gorî prensîba kînematîkê, divê her deriyê paşîn ji bo hildanê silindirek hîdrolîk bikar bîne. Ji bo ku ji zivirandin an xwarbûna doka barkirinê dûr bikevin, piraniya hilberîneran sêwiranek bi 2 silindirên hîdrolîk li çep û rastê bikar tînin. Hin hilberîner dikarin zivirîna deriyê paşîn di bin bar de bi tenê 2 silindirên hîdrolîk hevseng bikin, û xaçerêya silindirê hîdrolîk a zêdekirî dikare zextek mezintir li ber xwe bide. Lêbelê, ji bo ku ji ber zivirîna demdirêj zirarê nebîne, ev pergala ku 2 silindirên hîdrolîk bikar tîne çêtirîn e ku tenê barek herî zêde 1500 kg li ber xwe bide, û tenê ji bo platformên barkirin û dakêşanê yên bi firehiya herî zêde 1810 mm.
2. Berdewamî û pêbaweriyê baştir bike
Ji bo deriyê paşîn, kapasîteya hilgirtina bar a silindirên wê yên hîdrolîk faktorek e ji bo ceribandina domdariya wê. Faktorek din a diyarker momenta barkirinê ye, ku bi dûrahiya ji navenda giraniya bar heta xala pêveka leverê û giraniya bar ve tê destnîşankirin. Ji ber vê yekê, milê barkirinê faktorek bi taybetî girîng e, ku tê vê wateyê ku dema ku platforma barkirin û dakêşanê bi tevahî were dirêjkirin, divê navenda giraniya wê ji qiraxa platformê derbas nebe.
Herwiha, ji bo dirêjkirina temenê karûbarê deriyê paşîn ê otomobîlê û misogerkirina domdarî û pêbaweriya wê, hilberîner dê rêbazên cûda bikar bînin, wek mînak karanîna bearingên bêparastin ên çêkirî, bearingên ku tenê salê carekê hewce ne ku werin rûnkirin, û hwd. Sêwirana avahîsaziyê ya şeklê platformê jî ji bo domdariya deriyê paşîn girîng e. Mînakî, Bar Cargolift dikare platformê di rêça rêwîtiya wesayîtê de dirêjtir bike bi alîkariya sêwirana şeklek nû û xeta pêvajoyê ya pir otomatîk bi karanîna robotên kaynakirinê. Awantaj ev e ku kaynakirinên kêmtir hene û platform bi tevahî xurttir û pêbawertir e.
Ceribandinan îspat kiriye ku deriyê paşîn ê ji hêla Bar Cargolift ve hatî hilberandin dikare di bin bar de 80,000 caran were rakirin û daxistin bêyî ku platform, çarçoveya hilgirê bar û pergala hîdrolîk têk biçe. Lêbelê, mekanîzmaya rakirinê jî divê domdar be. Ji ber ku mekanîzmaya rakirinê ji korozyonê re hesas e, dermankirina baş a dijî-korozyonê hewce ye. Bar Cargolift, MBB û Dautel bi piranî galvanîzekirin û elektroboyaxkirinê bikar tînin, lê Sorensen û Dhollandia boyaxkirina toz bikar tînin, û dikarin rengên cûda hilbijêrin. Wekî din, boriyên hîdrolîk û pêkhateyên din jî divê ji materyalên dostane yên jîngehê werin çêkirin. Mînakî, ji bo dûrketina ji diyardeya çermê pêşiyê yê boriyê kun û şilbûn, pargîdaniya Bar Cargolift ji bo boriyên hîdrolîk çermê pêşiyê yê materyalê Pu bikar tîne, ku ne tenê dikare pêşî li erozyona ava şor bigire, lê di heman demê de li hember tîrêjên ultraviyole jî li ber xwe dide û pêşî li bandora pîrbûnê digire.
3. Kêmkirina lêçûnên hilberînê
Bi berçavgirtina zexta pêşbaziya bihayê di sûkê de, gelek hilberîner atolyeya hilberîna pêkhateyên hilberê veguheztine Ewropaya Rojhilat, û dabînkerê alumînyûmê tevahiya platformê peyda dike, û tenê hewce ye ku di dawiyê de were civandin. Tenê Dhollandia hîn jî li kargeha xwe ya Belçîkî hilberîne, û Bar Cargolift jî deriyên paşîn li ser xeta xwe ya hilberînê ya pir otomatîk çêdike. Niha hilberînerên sereke stratejiyek standardîzekirinê pejirandine, û ew deriyên paşîn peyda dikin ku dikarin bi hêsanî werin civandin. Li gorî avahiya wesayîtê û avahiya deriyê paşîn, sazkirina komek deriyê paşîn ê hîdrolîk ji 1 heta 4 demjimêran digire.
Dema weşandinê: 04-11-2022